ติดแก๊ส LPG หัวฉีด Keihin K9 ประสิทธิภาพสูงสุด จ่ายเชื้อเพลิงแบบ Linear, Peak & Hold เปิดปิดเร็ว แม่นยำ ±2% อายุการใช้งาน >290 ล้านไซเคิล หรือ 240,000 km.
รางหัวฉีด Keihin K9 ได้รับการยอมรับว่าเป็นหัวฉีดที่มีคุณภาพสูงที่สุดและมีชื่อเสียงมานาน ซึ่งผลิตโดยบริษัท Keihin ผู้ผลิตหัวฉีดน้ำมันให้กับค่ายรถยนต์ Honda โดดเด่นด้วยเทคโนโลยีการจ่ายเชื้อเพลิงที่เป็นเส้นตรง (Linear) ใช้กลยุทธ์แบบ Peak & Hold เช่นเดียวกับหัวฉีดน้ำมัน คำนวณการจ่ายเป็นกรัมต่อวินาที ทำให้มีความละเอียดแม่นยำสูง สามารถจ่ายแก๊สแรงดันสูงเข้าสู่ห้องเผาไหม้โดยตรง +/- ไม่เกิน 2% ดังนั้น มั่นใจได้เรื่องของคุณภาพและความเสถียร อัตราการจ่ายเชื้อเพลิงเร็วแม่นยำ อายุการใช้งานนานถึง 300 ล้านไซเคิล (Circle) หรือประมาณ 240,000 กิโลเมตร ทั้งนี้ ด้วยคุณสมบัติในการจ่ายเชื้อเพลิงที่รวดเร็วและแม่นยำ ไม่เพียงช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างสมบูรณ์ ยังช่วยให้ประหยัดขึ้นด้วย เพราะการเปิด-ปิดที่แม่นยำ เหมาะสมพอดีกับความต้องการของเครื่องยนต์
รางหัวฉีด Keihin K9 มีฟังก์ชันการใช้งานเทียบเท่าหัวฉีดน้ำมัน ด้วยกลยุทธ์การฉีดจ่ายแก๊ส LPG ในระหว่างรอบ 4 จังหวะที่จะถูกปรับเปลี่ยนตามการควบคุมช่วงเวลาการฉีดของหัวฉีดแต่ละหัว ดังนั้น ระยะยกเปิด-ปิดของแต่ละหัวฉีดจะแตกต่างกัน ตั้งแต่รอบเดินเบาจนถึงโหลดเต็ม (full load) และปริมาณแก๊สที่ฉีดเข้าไป
ทั้งนี้ เนื่องจากหัวฉีดแก๊สต้องทำงานกับการอัตราการไหลที่สูงมากกว่าหัวฉีดน้ำมัน ดังนั้น จึงต้องใช้ลูกสูบหัวฉีดที่ใหญ่กว่าและเพิ่มระยะยกสูงขึ้น และเพื่อรับประกันการเปิด-ปิดที่รวดเร็ว กำลังของหัวฉีดจึงต้องสูงมาก ประกอบกับคอยด์ขดลวดมีความต้านทานต่ำ (1.25Ω) ทำให้เกิดกระแสเหนี่ยมนำสนามแม่เหล็กแรงสูงอย่างรวดเร็วและลดลงทันทีที่หัวฉีดเปิดถึงจุดสูงสุด เพื่อป้องกันไม่ให้หัวฉีดร้อนเกินไป ซึ่งกลยุทธ์นี้เรียกว่า 'peak and hold'
นอกจากนั้น ในระบบ VSI-3.0 DI การทำงานของหัวฉีดแก๊สจะถูกควบคุมด้วยสายกราวน์ โดยในช่วงระหว่าง peak mode กราวด์จะเปิด และถูกสลับในระหว่าง hold mode (PWM ถูกควบคุม) จากภาพแสดงให้เห็นว่าสัญญาณ PWM ถูกควบคุมโดย power supply
สำหรับหัวฉีดน้ำมันจะถูกปิดการทำงานโดย AFC ในระหว่างเป็นโหมด LPG และหัวฉีดแก๊สจะทำงานแทน ซึ่ง AFC-3.0 DI จะอ่านค่ากลยุทธ์การควบคุมของหัวฉีดน้ำมัน และคำนวณระยะยกและจังหวะในการฉีดจ่ายของหัวฉีดแก๊ส เป็นไปได้ว่าหัวฉีดแก๊สจะสตาร์ทเร็วกว่าหัวฉีดน้ำมัน และในขณะที่หัวฉีดน้ำมันถูกปิดการทำงาน (end TI petrol) กล่อง AFC จะคำนวณและจับจังหวะการทำงานของหัวฉีดแก๊สเช่นกัน ซึ่งการคำนวณดังกล่าวขึ้นอยู่กับเงื่อนไขที่ต่างกัน อาทิ :
หัวฉีดที่ใช้กลยุทธ์แบบ Peak & Hold มีระยะยกเปิดปิด รวดเร็ว และแม่นยำสูง เมื่อเทียบกับทั่วไป
จึงถือเป็นหัวฉีดประสิทธิภาพสูง ช่วยลดการสูญเสียเชื้อเพลิงได้ดีกว่า หรือประหยัดมากกว่า
ค้นหาสินค้าตรงรุ่นรถ