REMAP ECU (รีแมพ อีซียู) หงษ์ทองแก๊สใช้เทคโนโลยีขั้นสูง ปรับจูนระบบแก๊สและเครื่องยนต์ในจุดที่สมบูรณ์ เพื่อรถติดแก๊ส LPG ประหยัดสูงสุด อัตราเร่งดี แรงไม่ตก
“รีแมพ อีซียู” คือเทคโนโลยีที่จะทำให้รถของคุณวิ่งดีและประหยัดขึ้น! ไม่ว่ารถคุณจะติดแก๊สหรือไม่ติดแก๊ส โดยส่วนมากปัญหาของรถยนต์ที่พบบ่อย เช่น ออกตัวอืด, กินน้ำมัน, วาวล์วยัน, อัตราเร่งไม่สมูท หรือตอนเร่งแซงไม่ปลอดภัย การทำ Remap ECU จะเข้ามาช่วยแก้ไขปัญหาเหล่านี้ได้ทั้งหมด โดยการทำรีแมพที่หงษ์ทองแก๊ส เราเครื่องมือและเทคโนโลยีที่ทันสมัย มีการทดสอบและปรับจูนอบ่างละเอียดบน Dyno Test และทำการวิจัยพัฒนาจนได้ "ไฟล์จูน" ที่สมบูรณ์แบบมากที่สุด และเป็นมาตรฐานที่เหมาะสมกับเครื่องยนต์และการใช้งานของรถยนต์เกือบทุกรุ่นในตลาด นอกจากนั้น ด้วยเทคนิคการจูนในแบบหงษ์ทองแก๊ส ยังช่วยแก้ไขจุดอ่อนในรถบางรุ่นให้สามารถใช้งานได้อย่างสมบูรณ์มากขึ้นกว่าเดิม การออกตัวดีขึ้น สมรรถนะอัตราเร่งไม่ดรอป ขับขี่สมูท และประหยัดเชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยเราคำนึงความปลอภัยในการใช้งานของลูกค้าเป็นหลัก ดังนั้น ในการทำรีแมพหงษ์ทองแก๊ส เราจะเน้นความประหยัดมากกว่าความแรง และจูนในจุดที่ "พอดี" ไม่มากหรือน้อยเกินไป
Ep.1 รีแมพ อีซียู คืออะไร?
รีแมพคืออะไร “รีแมพ อีซียู” คือเทคโนโลยีที่จะทำให้รถของคุณวิ่งดีและประหยัดขึ้น! ไม่ว่ารถคุณจะติดแก๊สหรือไม่ติดแก๊ส โดยส่วนมากปัญหาของรถยนต์ที่พบบ่อย เช่น ออกตัวอืด, กินน้ำมัน, วาวล์วยัน, อัตราเร่งไม่สมูท หรือตอนเร่งแซงไม่ปลอดภัย การทำรีแมพอีซียูจะเข้ามาช่วยแก้ไขปัญหาเหล่านี้ได้ทั้งหมด
Ep.2 รถแต่ละรุ่นมีโรคประจำตัวไม่เหมือนกัน?
การทำรีแมพในรถยนต์แต่ละรุ่นเหมือนกันหรือไม่การรีแมพ ผมบอกเสมอว่ารถทุกรุ่นมีโรคประจำตัวไม่เหมือนกัน อย่างเช่นรถตัวอย่างที่เป็นพวกประมาณ MPV รถมันหนักประมาณ 2 ตันกว่า บางทีการกดคันเร่ง ออกตัว อาจจะมีความหนืด ถ้าเราทำให้มันพ้นแรงจีและพ้นแรงเฉื่อยได้เร็ว
Ep.3 รีแมพ อันตรายไหม?
รีแมพอีซียู ด้วย โปรแกรม remap ecu อันตรายไหม? กระบวนการทำ รีแมพอันตรายครับ ถ้าทำไม่ถูก! เพราะฉะนั้น หงษ์ทองแก๊ส เราทุ่มเทค่อนข้างมากและเราให้เรื่องนี้เป็นเรื่องใหญ่ เราไม่เหมือนกับร้านทั่วไป เราเป็นเปิดมาแล้ว 11 ปี หากทำถูกวิธี หากทำจุดที่เหมาะสม มันจะไม่ต้องเอาคำว่าแรงไปแลกกับคำว่าพัง
Ep.4 ทำไมต้องรีแมพกับหงษ์ทองแก๊ส?
7 เหตุผล! ทำไมต้องรีแมพกับหงษ์ทองแก๊ส เพราะเราคือ “จุดเปลี่ยนมาตรฐานวงการแก๊ส” เราค้นคว้าเรื่องระบบการติดตั้งแก๊สทั้งดีเซลและเครื่องยนต์ Direct Injection บวกกับเครื่องมือที่เราสามารถอ่านค่า ECU รถได้ทุกตัว มันเลยเกิดทฤษฎีการจูนรถที่เป็นเหมาะกับแก๊ส เป็นลิขสิทธิ์เฉพาะ
รถยนต์แต่ละรุ่นมี “โรคประจำตัว” แตกต่างกัน การทำ Remap ก็เหมือนกับการใช้ “ยารักษา” แต่ไม่ใช่ว่าทำแล้วจะได้ผลลัพธ์เหมือนกัน เพราะมันขึ้นอยู่กับกลยุทธ์หรือเทคนิคที่ใช้ในการทำของแต่ละที่ว่าสามารถทำได้ถูกต้องและตรงจุดรึเปล่า? ดังนั้น สำหรับหงษ์ทองแก๊ส การทำรีแมพกล่องหลักในรถยนต์แต่ละรุ่นจะมีรายละเอียดที่ต่างกัน ทั้งในระบบของเครื่องยนต์ เบนซิน ดีเซล ระบบเครื่องยนต์ที่เป็น Direct Injection อีกทั้งยังขึ้นอยู่กับความต้องการใช้งานของลูกค้าด้วย
🔹 ปรับตั้งค่าอัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลือง ฯลฯ ในกล่องอีซียูทั้งน้ำมันและแก๊ส
🔹 ปรับตั้งค่าองศาไฟจุดระเบิดให้เหมาะสมกับสมรรถนะของรถหรือความต้องการลูกค้า
🔹 ปรับจูนปริมาณการจ่ายเชื้อเพลิงเข้าสู่ห้องเผาไหม้อย่างเหมาะสมทั้งน้ำมันและแก๊ส
🔹 ปรับจูนให้อากาศเข้ามากขึ้นแบบสมดุล เพื่อทำให้อัตราเร่งดีขึ้น
🔹 ปลดล็อค ทอร์คลิมิต ในระบบกลไลของเกียร์
🔹 ปรับตั้งค่ารอบเดินเบา
🔹 ปลดล็อค speed limit อย่างเหมาะสม ภายใต้ safety factor ของรถแต่ละรุ่น
🔹 ขยับวัดรอบให้สูงขึ้น เพื่อทำให้อัตราเร่งในการลากรอบยาวขึ้น
🔹 ปรับตั้งค่าปีกผีเสื้อให้เปิดมากขึ้น เพื่อให้อากาศเข้าได้มากขึ้น
🔹 ปรับจูนทั้งระบบน้ำมันและแก๊สให้สมบูรณ์ เพื่อยืดอายุวาล์วยัน
สามารถช่วยแก้ไขหรือยืดอายุการวาล์วยันได้ และยังช่วยให้รถออกตัวดีขึ้น ขับขี่ง่ายขึ้นและสนุกขึ้น ทำให้เราสามารถเร่งแซงได้อย่างปลอดภัย และมั่นใจมากขึ้น
ค้นหาสินค้าตรงรุ่นรถ