รีวิว จุดเด่น อุปกรณ์แก๊สมาตรฐาน - ECU A.E.B. รุ่น MP48 ระบบหัวฉีด ของอิตาลีแท้!
_ติดแก๊ส_lpg_หงษ์ทองแก๊ส.jpg )
P48 เป็นวิวัฒนาการของ ECU AEB2001PC ที่มีชื่อเสียง ประสิทธิภาพสูงและได้มาตรฐานน่าเชื่อถือ โดยกล่องอีซียู MP48 ECU มีขนาดกะทัดรัด สามารถติดตั้งภายในห้องเครื่องยนต์ได้ง่าย ที่สำคัญได้รับการออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ระบบหัวฉีด MPI (MULTIPOINT INJECTION) 3-4 สูบ ซึ่งในขณะที่รถวิ่งด้วยแก๊ส กล่องอีซียู MP48 จะใช้เวลาในการฉีดน้ำมันและแรงดันราง เพื่อคำนวณปริมาณก๊าซที่เท่ากันที่จะฉีดเข้าไปในท่อร่วมไอดี และจำลองสมรรถนะเลีนยแบบการจ่ายน้ำมันของเครื่องยนต์ อีกทั้งยังติดตั้งระบบวินิจฉัยในทุก ๆ จุด ทำให้สามารถตรวจสอบสถานะได้ด้วยซอฟต์แวร์ระหว่างระบบแก๊บกับเครื่องยนต์ได้ตลอดอายุการใช้งาน เพื่อป้องกันปัญหาการทำงานผิดพลาดและทำให้แก้ไขทางเทคนิคง่ายขึ้น นอกจากนั้น ยังทำงานประสานกันระหว่างเซ็นเซอร์ MP48 และ PTMAP อีกทั้งยังมาพร้อมกับตัวเชื่อมต่อยานยนต์รุ่นใหม่ 48 พิน ที่มีระดับการป้องกัน IP สูง (6K9K) ต่อการซึมน้ำ
🔹 แรงดันไฟจ่าย (Supply voltage) : 10-16V
🔹 อุณหภูมิการทำงาน (Operating temperature) : -40-110°C
🔹 การดูดซับกระแส ขณะที่แอคทูเอเตอร์ปิดใช้งาน (Current absorption with the actuators disabled) : Imax ≤0.5A
🔹 การดูดกลืนกระแสไฟในโหมดสแตนด์บาย (Current absorption in standby mode) : Istandby ≤0.5A
🔹 การจัดการแอคทูเอเตอร์ : หัวฉีด 4 สูบ Imax=6, Vbatt สูงสุด=16V [Pmax=25W, Imax=2A (กำลังและกระแสสูงสุดสำหรับแต่ละเอาต์พุต โดยเปิดใช้งานเอาต์พุตสองตัว) / Pmax=50W, Imax=4A (กำลังและกระแสสูงสุด โดยเปิดใช้งานเอาต์พุตเดียว)]
🔹 การจัดการเซ็นเซอร์ :
- PT MAP sensor : 463059000 (shuttle Ø10), 463500000 (shuttle Ø12), 463505000 (shuttle Ø14)
- MAP sensor : เซ็นเซอร์เดิมของรถยนต์
🔹 เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิแก๊ส (Gas temperature sensor) : AEB type sensor (4.7kOhm – รวมอยู่ในเซ็นเซอร์ PT MAP sensor), 2.2KOhm sensor
🔹 เซ็นเซอร์วัดน้ำ (Water temperature sensor) : 4K7, Original
🔹 เซ็นเซอร์ระดับก๊าซ (Gas level sensor) : AEB, o-90Ω, non standard, non standard inverted
🔹 ออกซิเจนเซ็นเซอร์ (Oxygen sensor) : 0-1V, 0-5V, 5-0V, 0.8-1.6V
🔹 การจัดการสวิตช์ประเภท AEB119B
🔹 10R-03
🔹 67R-01
🔹 110R-00
ค้นหาสินค้าตรงรุ่นรถ