Camry ติดแก๊ส Prins Silverline ขับขี่เหนือระดับ ประหยัดสูงสุด!

แคมรี่ 2.0, 2.4, 2.5, Hybrid (รุ่นเก่า)

รีวิว ติดแก๊ส รถยนต์ Toyota Camry 2.0G, 2.4, 2.5 Hybrid (โตโยต้า แคมรี่) ปี 06-13 / 2014 ขึ้นไป ถือเป็นอีกรุ่นที่ขายดีมากที่สุดอีกรุ่นของ Toyota พื้นฐานเครื่องยนต์มีทั้งเบนซินธรรมดา และไฮบริด Hybrid (รายละเอียดเพิ่มเติมด้านล่าง) สามารถติดตั้งแก๊ส LPG ได้ ซึ่งสามารถตอบโจทย์การใช้งานได้ดีที่สุด ทั้งในเรื่องความประหยัด สมรรถนะ อัตราเร่ง ที่ดีขึ้น ไม่แตกต่างจากน้ำมัน และจากการที่เราเคยทดสอบพบว่า อัตราสิ้นเปลืองแก๊ส อยู่ที่ประมาณ 1.5-1.6 บาท/กม. (ขึ้นอยู่กับระยะทางและการขับขี่ของแต่ละบุคคล) ทั้งนี้ ทางหงษ์ทองแก๊ส เรามีการวิจัยการติดตั้งระบบแก๊ส ทดสอบและปรับจูนในรถทุกรุ่น จนได้ผลลัพธ์ในจุดที่สมบูรณ์ที่สุด ก่อนติดตั้งจริงในรถลูกค้า ทำให้เราเข้าใจกลไกการทำงานของเครื่องยนต์ การจ่ายเชื้อเพลิง และระบบต่าง ๆ ของรถเป็นอย่างดี และปัจจุบันเราติดแก๊สในรถรุ่นนี้ไปแล้วจำนวนมาก ประกอบกับมาตรฐานการติดตั้งและชุดอุปกรณ์แก๊สที่เราเลือกใช้ล้วนเป็นเทคโนโลยีขั้นสูง ผ่านการรับรองมาตรฐานสากล ดังนั้น มั่นใจได้ว่าสิ่งที่ลูกค้าจะได้รับคือ ความประหยัดและคุ้มค่าสูงสุดในการใช้งานอย่างแน่นอน ชุดอุปกรณ์แก๊สแนะนำล่าสุด อาทิ Prins Silverline, Prins Technomax, AC และ A.E.B.   

สำหรับการติดตั้งแก๊ส LPG ในรถยนต์ TOYOTA CAMRY หลัก ๆ เราจะแบ่งเป็น 2 กลุ่ม ดังนี้

   1.) กลุ่ม Camry รุ่นเก่า เครื่องยนต์ 2.0, 2.4, 2.5 และ Hybrid ระบบหัวฉีดแบบ Port Injection ธรรมดา ปี 2006-2013 และ 2014-2015

   2.) กลุ่ม Camry รุ่นใหม่ เครื่องยนต์  2.0 D4S, 2.5 D4S และ 2.5 D4S Hybrid ระบบหัวฉีดตรง Direct Injection หรือ D4S ตั้งแต่ปี 2015 ถึงปัจจุบัน

- Camry 2.4, 2.5 รุ่นปีเก่า 2006-2013 และ 2014 ขึ้นไป ที่มีระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบ Port Injection เครื่องยนต์ เบนซิน 4 สูบ 16 วาล์ว VVT-I ก่อนไมเนอเชนจ์เป็นระบบเครื่องยนต์ D4-S แบบฉีดตรงในปี 2015 จะใช้แก๊สที่เป็นระบบหม้อต้มทั่วไป หรือ เหมาะกับการติดตั้งชุดแก๊ส Prins Silverline  หรือ Prins Technomax มากกว่าชุดอื่น ซึ่งระบบแก๊สทั้ง 2 ชุดนี้ Prins ได้มีการอัพเกรดเทคโนโลยีใหม่ ให้สมบูรณ์ยิ่งกว่าเดิม อีกทั้งในชุด Silverline ถือว่าเป็นชุดที่เพิ่งออกมาล่าสุด มีการผสานเทคโนโลยีขั้นสูงอย่าง หม้อต้ม Prins eVP-500 ที่สามาถปรับแรงดันได้อัตโนมัติตามรอบความเร็ว (ตั้งค่าผ่านซอฟต์แวร์) และยังมีฟังก์ชั่นพิเศษเพื่อรองรับการทำงานของระบบเครื่องยนต์ไฮบริดโดยเฉพาะ 

- Camry 2.0 D4S, .5 D4S และ 2.5 D4S Hybrid รุ่นปีใหม่ ๆ ที่เป็นระบบฉีดตรง D4S ตั้งแต่ปี 2015 ถึงปัจจุบัน เหมาะกับการติดตั้งชุดแก๊ส Prins VSI-3 SI  มากที่สุด เนื่องจากเป็นเทคโนโลยีขั้นสูงสุด ถูกพัฒนาเพื่อรองรับการติดตั้งระบบแก๊ส LPG กับเครื่องยนต์ระบบฉีดตรง Direct Injection (ไดเร็กอินเจ็คชั่น) โดยเฉพาะ อีกทั้ง "ไฟล์จูน" ยังถูกวิจัยอย่างละเอียด ผ่านการทดสอบปรับจูนจนได้ผลลัธ์ที่ "ดีที่สุด" เหมาะกับความต้องการของเครื่องยนต์และการใช้งาน ช่วยแก้ไขจุดอ่อนของการติดตั้งแก๊สรถยนต์สมัยก่อน ช่วยลดการสึกหรอของเครื่องยนต์ ประสิทธิภาพการจ่ายแก๊ส 99.99% ไม่ฉีดน้ำมันผสม! จึงทำให้สามารถประหยัดเชื้อเพลิงได้สูงสุด พร้อมกับสมรรถนะอัตราเร่งที่ "ดีกว่าเดิม" ไม่แตกต่างจากการใช้น้ำมัน! อีกทั้ง หงษ์ทองแก๊ส ยังร่วมวิจัยพัฒนาการติดตั้ง ทดสอบ ปรับจูน ระบบแก๊สกับรถ TOYOTA CAMRY 2.0 D4S เป็นครั้งแรกในประเทศไทย 

ทั้งนี้ จากการศึกษาและทดสอบ พบว่า มีเพียงรอบเดินเบา ที่ความเร็วรอบประมาณ 900 รอบ/นาทีเท่านั้น ที่ระบบจะจ่ายเชื้อเพลิงผ่าน Port Injection แต่ถ้ามีการแตะคันเร่งเพียงเล็กน้อย จนความเร็วรอบมีการขยับ สักประมาณ 1,000 รอบ/นาที ขึ้นไป ระบบจะสั่งจ่ายเชื้อเพลิงผ่าน Port Injection และ Direct Injection ร่วมกันทันที หรือแม้แต่ในรอบกลางหรือรอบสูงก็ตาม โดยอัตราส่วนการจ่ายเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยตั้งแต่รอบต่ำจนถึงรอบสูงระหว่าง การจ่ายผ่าน Port Injection และ Direct Injection อยู่ที่ประมาณ 62% : 38% (จ่ายผ่าน Port Injection 62% : จ่ายผ่าน Direct Injection 38%) 

บทความที่เกี่ยวข้อง : 

>> รีวิว ติดแก๊สรถยนต์ TOYOTA CAMRY 2.4, 2.5 HYBRID (รุ่นเก่า ระบบหัวฉีดธรรมดา) คลิกที่นี่

>> รีวิว ติดแก๊สรถยนต์ TOYOTA CAMRY 2.0 D4S  คลิกที่นี่

>> รีวิว ติดแก๊สรถยนต์ TOYOTA CAMRY 2.5 D4S คลิกที่นี่

>> รีวิว ติดแก๊สรถยนต์ TOYOTA CAMRY 2.5 D4S HYBRID คลิกที่นี่

ถังแก๊สที่เหมาะกับ TOYOTA CAMRY ทุกรุ่น

สำหรับการติดตั้งงถังแก๊สในรถ TOYOTA CAMRY ทุกรุ่น ติดแก๊ส ทางร้านแนะนำเป็น ถังโดนัทวางบน 62 ลิตร โดยถังแก๊สจะถูกติดตั้งไว้บริเวณพื้นที่ว่างท้ายรถแทนที่ยางอะไหล่ โดยเราจะมีการวัดพื้นที่และเลือกขนาดถังแก๊สที่พอดีในการติดตั้งมากที่สุดให้ลูกค้า นอกจากนั้น ยังมีการรองแผ่นยางกันกระแทกและยึดถังอย่างแน่นหนา เมื่อติดตั้งเสร็จแล้วจะทำให้สามารถวางฝาปิดหรือฝาครอบยางอะไหล่กลับไปได้อย่างพอดี โดยไม่จำเป็นต้องทำฝาครอบเสริม และไม่ทำให้ลูกค้าเสียพื้นที่วางสัมภาระด้านหลังรถ ส่วนในเรื่องมาตรฐานของถังแก๊ส จะต้องถูกกำหนดด้วย 2 มาตรฐาน คือ 1.มาตรฐาน ECE 67R-01 ซึ่งเป็นมาตรฐานของต่างประเทศ (มาตรฐานยุโรป) ดังนั้น ถังแก๊สที่นำเข้ามาจากต่างประเทศต้องมีมาตรฐานนี้ และ 2.มาตรฐาน มอก.370/… ซึ่งเป็นมาตรฐานอุตสาหกรรมของประเทศไทย ดังนั้น แนะนำว่าให้เราเป็นผู้เลือกถังในการติดตั้งแก๊สในรถของลูกค้า ถึงจะดีและเหมาะสมกับรถแต่รุ่นมากที่สุด

ถังโดนัท วางบน 62 ลิตร

ทั้งนี้ การติดตั้งแก๊ส LPG ในรถยนต์ TOYOTA CAMRY ติดแก๊ส หงษ์ทองแก๊ส เราคำนึงถึง “ความปลอดภัยสูงสุด” ของลูกค้าเป็นหลัก ดังนั้น มั่นใจได้ว่า “มาตรฐานการติดตั้งแก๊ส” ของเราถูกต้องตามที่กฎหมายกำหนด ทำโดยช่างที่มีความชำนาญสูง ผ่านฝึกอบรมแบบมืออาชีพ อีกทั้งเรายังใส่ใจเรื่องงานติดตั้งที่ต้องมีความเรียบร้อย เก็บรายละเอียดการเดินท่อแก๊สและสายไฟทั้งหมดอย่างสวยงาม และอีกสิ่งหนึ่งที่ทางร้านให้ความสำคัญในการติดตั้งคือ ท่อทางเดินแก๊สในห้องเครื่องยนต์ โดยทางร้านจะใช้ท่อ Parker จากอิตาลี ซึ่งมีคุณภาพดีกว่าท่อยางธรรมดาทั่วไป และมีอายุการใช้งานนานกว่า ไม่เพียงเท่านั้น เรายังถูกหุ้มด้วยท่อ Flex อีกชั้นหนึ่งเพื่อป้องกันการขีดข่วน เช่นเดียวกับการเดินสายไฟ